Sakwy rowerowe to nieodzowny element każdego rowerzysty. Są pojemne i wytrzymałe. Nie obciążają pleców tak jak zwykłe plecaki i nie krępują ruchów podczas jazdy. Rower wyposażony w sakwę jest równomiernie obciążony, co zdecydowanie poprawia komfort jazdy i zwiększa stabilność. Sakwy rowerowe przydają się nie tylko podczas dłuższych wypraw rowerowych. Idealnie sprawdzają się także na weekendowych wycieczkach czy podczas zakupów oraz codziennych dojazdów do pracy jednośladem. Bikepacking wraz z rozwojem turystyki rowerowej zyskuje na coraz większej popularności. Na rynku pojawia się mnóstwo nowych rozwiązań, a w akcesoriach rowerowych można przebierać jak w ulęgałkach. I tu pojawia się problem. Jak w całej masie dostępnych produktów służących do pakowania rzeczy na rower wybrać dla siebie ten najlepszy? Mamy nadzieję, że tym postem rozwiejemy wszelkie Twoje pytania i wątpliwości co do wyboru odpowiednich sakw rowerowych. Za przykład posłużą nam sakwy Extrawheel (dwa różne modele): Extrawheel Biker 50L i Extrawheel Wayfarer PREMIUM 50L, które mieliśmy przyjemność testować min. podczas naszej wyprawy rowerowej Szlakiem wokół Tatr, na Wiślanej Trasie Rowerowej i krakowskich ścieżkach rowerowych.
Spis treści
Sakwy rowerowe- jak wybrać odpowiednie?
Sakwy rowerowe i ich rodzaje
Na początku zaczniemy od tematu dotyczącego rodzaju sakw rowerowych. Jest ich na rynku całe mnóstwo i już na tym etapie bardzo łatwo się pogubić. Pierwszym z kryteriów podziału sakw jest ich przeznaczenie/ wykorzystanie. Pod tym kątem rozróżniamy:
*sakwy miejskie (koszyki, torby na kierownicę i na ramę) – przeznaczone do transportu miejskiego i przewożenia lekkich, drobnych przedmiotów takich jak: laptop, telefon, portfel, aparat fotograficzny. Zazwyczaj cechuje je mała wytrzymałość, ale bogata gama kolorystyczna i mnóstwo modeli do wyboru zarówno w tych mniejszych jak i większych rozmiarach.
*sakwy amatorskie – przeznaczone na wycieczki rekreacyjne i weekendowe. Zazwyczaj wykonane są one z mniej wytrzymałych materiałów i charakteryzują się przystępną ceną, jak np. sakwy Extrawheel Biker 50L.
*sakwy profesjonalne – dedykowane dłuższym wyprawom rowerowym. Nieprzemakalne, wykonane z solidnych materiałów, bardzo wytrzymałe przez to zdecydowanie droższe niż sakwy miejskie i amatorskie. Przykładem mogą tu być sakwy Extrawheel Wayfarer PREMIUM 50L.
Kolejnym kryterium podziału sakw rowerowych jest miejsce ich montażu. Akcesoria te możemy umieszczać na: bagażniku, przednim kole, na kierownicy czy ramie roweru.
*Sakwy boczne montowane na bagażniku – to rodzaj sakw amatorskich i profesjonalnych montowanych po obu stronach bagażnika (trzeba go posiadać!). Świetnie nadają się do przewożenia zarówno niewielkich i lekkich, jak i dużych oraz ciężkich pakunków. Dedykowane są one rekreacyjnym wycieczkom i dłuższym wyprawom rowerowym wymagającym zabrania dodatkowych rzeczy jak: kurtka, ubranie na przebranie, dodatkowe buty, kosmetyki, ręcznik itp. Idealnie sprawdzają się także podczas dojazdów do pracy, bo wygodnie można w nich przechować np. laptopa. Świetnym przykładem sakw bocznych montowanych na bagażniku są sakwy: Extrawheel Biker 50L i Extrawheel Wayfarer PREMIUM 50L
*Sakwy na przednie koło/widelec – są to sakwy wykorzystywane na dłuższych wyprawach rowerowych, kiedy to niezbędna jest dodatkowa przestrzeń do przechowywania. Wymagają one zamontowania bagażnika i równomiernego wyważenia roweru.
*Torba na kierownicę – alternatywa dla tradycyjnego koszyka lub bagażnika. Służy do przewożenia najpotrzebniejszych rzeczy typu: telefon, portfel czy mapa. Łatwo się wypina z roweru, dzięki czemu można jej używać jako zwykłej torby.
*Sakwa/ torba na ramę – są to niewielkie torby zazwyczaj w kształcie trójkąta mocowane na górną ramę służące do przewożenia kluczy czy telefonu. Spotykane są także modele na bidon czy takie montowane pod siodełkiem.
*Worki transportowe – to świetne uzupełnienie sakw bocznych. Mogą posłużyć do ochrony przed zamoczeniem np. karimaty lub przyczepienia różnych drobiazgów czy przewieszenia odzieży. Co ciekawe worki transportowe wyposażone są w paski ułatwiające ich podnoszenie czy noszenie na plecach. Przykładem takiego worka jest worek transportowy Extrawheel Sailor PREMIUM o różnej pojemności od 10 – 80L.
Sakwy rowerowe na przód czy na tył
Tak jak już wyżej wspomnieliśmy na rynku spotkasz się z dwoma rodzajami sakw – montowanymi z tyłu na bagażnik i z przodu na przednie koło. Jeśli jesteś przed zakupem swoich pierwszych sakw rowerowych to proponujemy Ci zakup sakw montowanych na bagażnik. Sprawdzą się one idealnie podczas jazdy po mieście, krótkich wycieczek oraz dłuższych wypraw rowerowych.
Osobiście testowaliśmy sakwy tylne 2x25l Extrawheel Wayfarer PREMIUM podczas naszej wyprawy Szlakiem wokół Tatr oraz sakwy 2x 25l Extrawheel Biker na Wiślanej Trasie Rowerowej i krakowskich ścieżkach. Zarówno jedne i drugie sakwy sprawdziły się podczas tych wycieczek znakomicie. Pozwoliły zabrać ze sobą wszystkie rzeczy niezbędne podczas przejażdżki (kurtkę, dodatkowe buty, ubrania, kosmetyki czy bluzę na chłodniejsze wieczory).
Sakwy na przednie koło to akcesoria idealne dla zaprawionych w bojach rowerzystów podróżników, którym nie straszne jest pokonywanie długich kilkudniowych dystansów. Sakwy takie są doskonałym miejscem do przechowywania dodatkowych rzeczy niezbędnych przy tego typu wycieczkach, kiedy w grę wchodzi namiot, karimata, śpiwór, kuchenka, naczynia czy inne wyposażenie. Teoretycznie wszystkie te rzeczy można próbować zapakować do sakw tylnych i worka transportowego. Jednak lepszym, wygodniejszym i bezpieczniejszym rozwiązaniem będzie domontowanie dodatkowych sakw przednich. Tylne koło nie będzie wówczas nadmiernie przeciążone, a cały rower idealnie wyważony. Idealnym rozwiązaniem na długie wyprawy są: 2 sakwy przednie + 2 sakwy tylne + worek transportowy na górę bagażnika.
Pojemność sakw rowerowych
Kolejną ważną rzeczą, na którą musisz zwrócić uwagę przez zakupem sakw rowerowych jest ich pojemność. Jeśli na rowerze jeździsz do pracy/szkoły czy po mieście to torba o pojemności ok. 5-10 litrów w zupełności powinna Ci wystarczyć. W tej montowanej na kierownicy bez problemu zmieścisz telefon, klucze, portfel, dokumenty czy inne drobne przedmioty. Musisz jednak pamiętać, że jej maksymalne obciążenie nie powinno przekraczać kilku kilogramów. Na zakupy, weekendowe wycieczki i krótkie wyprawy proponujemy dodatkowe sakwy montowane na bagażnik o pojemności do 50l. Dłuższe wojaże trwające wiele dni lub tygodni wymagają sakw o pojemności 50-80l plus worek transportowy. Pamiętaj o tym, że sakwy montowane na bagażniku są o wiele bardziej pojemne niż te na umieszczane na kierownicy czy ramie roweru! Te ostatnie przeznaczone są na podręczne rzeczy takie jak: elektronika czy prowiant.
Osobiście na co dzień jeździmy z torbą 9L na kierownicy oraz z sakwą tylną 25L Extrawheel Wayfarer PREMIUM, do której wkładamy kurtkę, bluzę czy inne niezbędne rzeczy. Paweł miał przyjemność testować także sakwy rowerowe Extrawheel Biker 2x 25L na Wiślanej Tarsie Rowerowej, na której sprawdziły się idealnie. Z kolei na wyprawę rowerową Szlakiem wokół Tatr zabraliśmy po dwie sakwy 25 L Extrawheel Wayfarer PREMIUM na każdy rower plus torbę fotograficzną (7 L) umocowaną na kierownicy. W w/w sakwy tylnie bez problemu pomieściły kurtki, ubrania, kosmetyki, ręczniki, przekąski przeznaczone na 4- dniową wyprawę.
Montowanie sakw rowerowych
Montowanie sakw to kolejna istotna rzecz, na którą musisz zwrócić uwagę przed ich zakupem. Na rynku dostępne są akcesoria rowerowe mocowane na rzepy, specjalne uchwyty, klamry czy system clip-on. Zapięcia różnią się trwałością i łatwością odpinania. Pamiętaj o tym, że sakwy będziesz stale zapinać i odpinać, więc ich trwałość i łatwość montażu/demontażu ma tu kluczowe znaczenie. Wszelkiego rodzaju paski i klamry przeciągane przez rurki bagażnika odpadają! Najlepiej, aby system mocowań wykonany był z trwałych materiałów i by miał zaczepy u góry oraz dodatkowy naciąg u dołu stabilizujący konstrukcję i zapobiegający przemieszczaniu się sakw podczas jazdy.
Torby na kierownicę najczęściej montowane są na rzepy lub na specjalnym uchwycie, który działa w systemie clip-on. Naszym zdaniem jest o wiele bardziej poręczny i wytrzymały niż rzep.
Jeśli chodzi o sakwy na bagażnik to stosowane są tu przeróżne metody montażu w zależności od producenta. Są to rzepy, klamry, clip-on, itp. W testowanych przez nas sakwach firmy Extrawheel występują dwa rodzaje montowania. I tak w obu sakwach występuje naciąg u dołu stabilizujący konstrukcję, przy czym sakwy Biker posiadają górny system montażowy typu Rixen & Kaul, a uchwyty dopasowane do rurek o średnicy 6–11 mm. Z kolei Wayfarer PREMIUM mają górne zapięcie typu KlickFix i naszym zdaniem sprawdza się ono o wiele lepiej. Niemniej jednak w obu przypadkach kilkoma prostymi ruchami jesteś w stanie sakwę zamontować i zdemontować. Zapięcia nie odstają i doskonale dopasowują się do rurek bagażnika. Czynność jest naprawdę prosta i nie nastręcza żadnych trudności.
Wiedz o tym, że większość sakw pasuje do niemal wszystkich rodzajów bagażników rowerowych. Możesz też zaopatrzyć się w specjalny bagażnik do sakw z dodatkowymi umocnieniami czy linkami. Sakwy na przednie koła także montuje się na specjalnym przednim bagażniku, a nie bezpośrednio na kole.
Wodoodporność sakw rowerowych
Z jakich materiałów musi być wykonana sakwa rowerowa? Przede wszystkim z trwałych, mocnych, odpornych na przetarcia materiału. Musi też być wodoodporna i wodoszczelna. Szczelność sakwy zwiększa się, gdy jej szwy są dodatkowo podklejane lub zgrzewane co chroni wnętrze torby przed wilgocią, kurzem i brudem. Dodatkowo zamiast zamków błyskawicznych sakwa powinna posiadać zamknięcie rolowane. Dobrze, jeśli jest ono wzmocnione paskami dociskowymi z dodatkowymi klamrami.
Kupując sakwę z poliestru wzmocnionego warstwą PCV lub z cordury masz pewność, że żadna ulewa nie jest Ci straszna i że w razie niepogody Twój ekwipunek nie przemoknie do suchej nitki. Wiedz o tym, że przy tańszych modelach wodoodporność materiału może być na niższym poziomie. Dlatego jeśli zależy Ci na pełnej ochronie bagażu zainwestuj w droższą sakwę!
Prezentowane tu przez nas sakwy firmy Extrawheel wykonane są z wyjątkowo trwałego i mocnego materiału i są całkowicie wodoodporne. Szyte są nićmi poliestrowymi, a szwy są w nich dodatkowo podklejane. Gwarantują one pełna wodoodporność po czterokrotnym zrolowaniu zamknięcia, które dodatkowo wzmocnione jest 3 paskami zaciskającymi zakończonymi klamerkami (dwa po bokach i jedna na górze). Ponadto na górze sakwy producent umieścił plastikową cienką listwę ułatwiająca prawidłowe rolowanie sakwy.
Sakwy rowerowe polskie czy zagraniczne
Choć na rynku dostępnych jest wiele firm oferujących sakwy rowerowe to my osobiście pozostaniemy przy naszych polskich producentach. Tym bardziej, że ich produkty ani jakością, ani wykonaniem, ani zastosowaniem czy dbałością o szczegóły niczym nie odbiegają od tych zagranicznych.
Takim przykładem jest właśnie polski producent Extrawheel z siedzibą w Harklowej k. Nowego Targu. Nie uwierzysz, ale jej historia zaczęła się w 2005r. od przyczepki rowerowej, którą polski urząd patentowy uznał za unikalny w branży rowerowej na skalę światową! Obecnie firma zajmuje się produkcją i sprzedażą artykułów rowerowych i turystycznych.
Skąd o niej wiemy? Od Europejskiego Ugrupowania Współpracy Terytorialnej TATRY, z którym realizowaliśmy naszą fantastyczną wyprawę rowerowym Szlakiem wokół Tatr. Pojechaliśmy na nią oczywiście z sakwami od Extrawheel. Na trasie sprawdziły się one idealnie. Nie straszne im było błoto, kurz i liczne ulewy. Nic nam się w sakwach nie zgniotło, nic nie zniszczyło i nic nie przemokło, a musisz wiedzieć, że deszcz nas podczas tej wyprawy niestety nie oszczędzał. Po powrocie z Tatr postanowiliśmy zaopatrzyć się w sakwy osobiście, by towarzyszyły nam podczas kolejnych naszych rowerowych wycieczek. Wybraliśmy model Extrawheel Wayfarer PREMIUM 2 x25L, bo z nim przejechaliśmy Tatry w koło. Dodatkowo dzięki uprzejmości firmy Extrawheel otrzymaliśmy do testów tańszy model sakw Extrawheel Biker 2x25L. Paweł testował je na Wiślanej Tarsie Rowerowej i na krakowskich ścieżkach rowerowych. Jest to tańsza alternatywa dla Wayfarer, którą polecamy Ci z czystym sumieniem jeśli na sakwy nie chcesz przeznaczyć miliona monet.
Inne dodatki sakw rowerowych
Na koniec chcieliśmy jeszcze po krótce wspomnieć o innych dodatkach do akcesoriów rowerowych. Jednym z obowiązkowych elementów, które muszą posiadać sakwy rowerowe są elementy odblaskowe! Podnoszą one poziom bezpieczeństwa na drodze. Zazwyczaj występują one w postaci pasków lub przyjmują formę krzyżyków na bokach sakw jak w przypadku produktów marki Extrawheel.
Fajnie, jeśli sakwy mają też uchwyty lub paski ułatwiające ich przenoszenie oraz usztywnioną wewnętrzną ściankę od strony koła. Ta ostatnia, w którą wyposażone są także sakwy Extrawheel, ułatwia stabilne zamocowanie, daje gwarancję, że sakwa nie wkręci się w koło podczas jazdy oraz chroni wnętrze torby przed wilgocią i brudem.
Mamy nadzieję, że tekst ten pomoże Ci w wyborze odpowiednich sakw rowerowych. W razie dodatkowych pytań pisz do nas w komentarzu.
Tekst powstał we współpracy z marką Extrawheel, a wyrażone w nim opinie są wyłącznie nasze i powstały na podstawie naszego doświadczenia z produktami firmy.